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甘肃省车险改革方案

提问:春燕*Smile 春燕*Smile 时间:2021-08-16 分类:车险改革

优质回答

学霸说保险-晴朗

7月9日,银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)向社会公开征求意见,给车险改革拉下序幕。

银保监会有关部门负责人回答记者提问时明确表示,改革后,在保险责任扩大和保障金额提升的情况下,消费者支出的保费将明显减少。此次改革毫无疑问对广大车主来说好处多多!

此次车险综合改革的目标是:

一是将“保护消费者权益”作为主要目标 ;


二是短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。


预计改革实施后,短期内对于所有消费者可以做到“三个基本”,即“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

废话少讲,这种史无前例的的车险改革,当然需要我们一起看,会给我们带来哪些利益和方便。

①赔得更多了

1.交强险责任总限额提至20万元


因为交强险是国家强制购买的一种保险,你要是不交,国家也会强制不让你上路。简单的说,交通事故受害人(不包括本车人员和被保险人)的权益是由交强险保障的。当我们发生交通事故的时候,交强险负责赔付对方的死亡伤残费、医疗费以及财产损失费。此次交强险改革,主要是提高了赔付限额,如下图:改革前,如果因为自己的责任,交强险最多赔12.2万,此次改革,限额提升到20万;而无责情况下的限额,也从1.21万增加到1.99万。这对消费者是个好消息,赔偿保额增加了,而且保费还可能下降。 2. 商业三者险限额最高可至1000万商业第三者责任险,简称“三者险”或“三责险”,主要保障交通事故中,第三者的人身伤亡和财产损失。举个例子:你开车撞了人,人就是第三者;你开车撞了车,被撞的车以及这辆车里的人、财产就是第三者。可以将其解释为,交强险在保额上有三责险这么一个补充。发生交通事故时要是不小心撞了辆豪车,仅靠一个交强险是不够的。此次三者险限额调整如下图:

而这项提升主要是考虑到当前社会经济的发展,满足更高的风险保障需求,更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。 3.提高商业车险预期赔付率商业车险的赔付率直接关系到发生事故后所能进行的理赔金额,这对于投保人是一件非常重要的事情。高收费、低赔付是我国目前车险行业还存在的问题,是非常不利于车险行业的发展的。现在的我国车险赔付率只有65%,而欧洲国家近10年的车险综合赔付率在80%以上。所以此次预期赔付率由65%提高到75%,对我们消费者来讲是一个好消息。

②保费将下降

车险改革的降价对于广大车主来说是一个好消息。 1.附加费率下调,这是降价的关键①附加费用类率的上限:由35%将至25%②适时支持网销、电销等渠道车险产品的附加费用率上限低于25%

相信有些人不太了解附加费率,那它到底是什么呢?不难理解,理赔只是我们每年交给保险公司保费的一部分,剩下的钱就是附加费了,这里面包含了营业费用、广告费用、中介费用等等。

现有的车险,附加费用占保费上限为35%,改革后会降为25%,强力压缩费用空间。而网销电销等渠道的商业车险产品,附加费率上限将有可能将低于25%。附加费用减少了,这意味着附加费用占比更少、赔付更多、保费更低。 2.交通事故费率浮动系数下限从-30%降至-50%

在提高交强险责任限额的基础上,结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。

浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

不难想到,迄今为止没有发生赔付的消费者的费率优惠幅度的提高,该消息一出,未出险的车主会很开心,因为他们交钱的会比之前少一些。

3.自主定价系数:逐渐放开


自主定价系数包括“自主渠道系数”和“自主核保系数”。普通消费者不需要了解它的具体含义,只需要记住,它能让车险折扣低至6折,这一点就够了。

第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35];

第二步适时完全放开自主定价系数的范围。为更好地保护消费者权益,在综合改革实施初期,对新车的“自主定价系数”上限暂时实行更加严格的约束。

4.优化无赔款优待系数


《征求意见稿》:引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时,将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
这个大概率会继续降低费率,但影响程度不好说。
③优选保障服务
1.车损险增加7项保障责任


《征求意见稿》:引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上,增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任,为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
车损险增加的这7项保险责任,除了盗抢险,其它6项都是附加险,车主要投保相应的主险才能购买对应的附加险,比如玻璃破碎险,要购买了车损险才能投保。

而此次改革,将这7项附加险归入车损险条款内,大大提高了车损险的保险范围,今后理赔也会更简单些。 2.支持开发新附加险国家还鼓励保险公司开发其它附加险,比如车轮单独损失险、医保外用药责任险等。

现有的车险,对于车辆出厂自带的问题造成轮胎、钢圈损坏,这个已超出保险公司的理赔范围了,对消费者来说,如果能开个车轮附加险就更好了。车险当中的医疗费用想要报销,只能在符合医保目录范围内的情况下才可以,所以超出目录范围的花销就不给报销了,实际上,医保在生活中起不到什么报销作用,所以说这个医保外用药责任险是非常实际的。学姐建议一句,防患于未然,可以买一份百万医疗险,几百元并不是一个大数目,却可以买到百万的报销额度,同时还可以转嫁住院风险。 3.删除不合理的免赔责任免赔就是“不赔”,我们都知道,一旦发生车祸,不管是谁的责任,都会有一个免赔额,也就是车主要自付的部分。比如全责免赔20%;主责免赔15%;同责免赔10%;次责免赔5%。由于责任免赔率容易引起一些理赔纠纷,新的车改征求意见稿,引导行业合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款,合理删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

4.推行车险实名制,推广电子保单在保障消费者知情权和选择权的基础上,鼓励财险公司通过电子保单方式,为消费者提供更加便捷的车险承保理赔服务。

让学姐来总结一下
总的来说,此次的车险改革将会给车险行业带来很大的影响,这让车险行业的发展变得更好,更完善 。这次车险改革又降价、又提高质量,对购买车险的人来说,这个消息是非常好的,然而高风险驾驶的车主必须要缴纳更高的车险价格。

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以上就是我对 "甘肃省车险改革方案"的图文回答,望采纳!

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