车险综合改革后价格

果不其然，银保监会带着车险综合改革来了！有好消息也有坏消息！

9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：

市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下调，保障基本上会上浮，服务基本上会更优。哪里能具体呈现这三个小目标?对于各位车主们来说，本次改革又带来了哪些切实的变化？车险的价格有没有变贵？不急~请听学姐娓娓道来~

车改主要有三大变化

我们一次来看看这次车改对广大车主们的影响，主要是三个方面：① 交强险责任限额大幅提升

车改将交强险的责任限额提高到了20万，这还是继09年后首次修改。

由于我国经济发展的原因，十年前设定的限额拿到现在来看，早就不够用了。所以这次的提升非常的及时。

有责总责任限额：12.2万→20万

由上图显示的数据看出，有责总责任限额是增长的，从12.2万元增长到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额没有进行调整依旧保持在0.2万元。

无责限额的调整也将根据这个比例来。

浮动费率系数下限调至50%

不光是能拿到更多的赔偿金，车主也不再交那么多钱了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。

这是什么意思呢？意思就是：

按以前的政策来说，要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故，那可以对交强险的保费打七折。但经过本次车改，打折可以达到最多五折。

加量但不加钱。

② 商业车险保险责任更加全面

在商业车险方面，此次车改主要做了三方面调整：

车损险合并六项保险责任

本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。

其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，

此外，车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

与以前的保险责任相比，现在描述的简化了，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

而这里的自然灾害和意外事故，是这么定义的：

但是，虽然多了很多责任，则对应的免责条款，一些删除修改也是免不了的，你们只需要大致的看一眼我列出来的不同之处就可以。

简单点来讲，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

针对想买全险的车主，车改后买是更优惠的，如果是只想单买一个车损的车主，那么车改前买划算。

删除争议性免责条款

为了确保车主们尽量不在保费上多花钱，银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

三者险限额提升

这次的车改中也有针对大型运营车辆的改革，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。

那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢？

这不难解释，就是为了大型运营车辆一旦发生多人的伤亡事故时，能够有比较优秀的处理矛盾纠纷与经济赔偿实力。

因为路上豪车增多，三责险的限额能够提高，这对我们广大私家车群体来说好处还是挺多的。

③ 商业车险产品更为丰富

前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，如下：

这六个新增附加险的内容如下：

其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。相对之前现在车主们的车险的保障需求有很大增加，现在汽车有关的增值服务越来越受到车主们的关注了。

平安、人保、大地这些具有车险业务的公司，在车改之前，早早就开始向客户提供车险增值这些服务，只是行业内一直还没有统一标准的服务。

附加机动车增值服务特约条款不仅统一了这个行业标准，同时还为车主们供给了比较良好的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下：

关于这四项服务，虽然保监会已经进行了规范，但是责任限额还是要车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。

别的，就是不但增加了保险责任以及提高限额，银保监会同时还鼓舞保险公司改进车险产品，改良有关的保险服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。然而由于目前还未有实质性的内容，这里我就省略了，以后有机会学姐再给大家科普~

有三大变化是保险公司在车改之后需要注意的

此次车改排除真正作用在车主们的三个利益之外，对保险公司也提出了更多新的要求。

{综合来看，这对于广大车主们来说，最重要的是，这能让车险的价格更合理化，这对坚守交通规则的良好司机来看，他们的车险交的钱会比较少。

① 商业车险价格更加科学合理

根据市场的实际风险状况这次车险改革，为商车行业重新算了一下纯风险保费。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

② 车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”

第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]

第二步：适时完全放开自主定价系数的范围

③ 无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

我们可以根据以上的描述可以看得出来车险保费的改变，让保费更加便宜了而且还更合理了，让更多车主们能够获得便利之处。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三种属于小目标。但是却切实可行地为消费者的权益提供了更进一步的保护，对车主们来说提供了不少好处。

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以上就是我对 "车险综合改革后价格"的图文回答，望采纳！