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推动车险综合改革

提问:Raphael Raphael 时间:2021-10-08 分类:车险改革变化

优质回答

学霸说保险-晶晶

来了来了,银保监会带着车险改革来了!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:

市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:基本上价格只降不升,基本上保障只增不减,基本上服务只优不差。这三个小目标落实到了什么地方?从车主们利益出发,这次转变有没有实实在在带来什么好事?车险的价格变贵没有?不急~请听学姐娓娓道来~
车改给车主们带来的变化有三个
本次车改对车主们带来了三个方面的影响,我们来看看:① 交强险责任限额大幅提升


此次车改将交强险的责任限额提高到了20万,这是继09年车改之后的首次修改。

我国经济因为发展得相当迅速,如今来看十年前设定的限额的话,早就不适合了。所以这次的提升可以说特别的及时。

有责总责任限额:12.2万→20万


由上图可以看出,有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,当中的死亡伤残赔偿限额从11万元变成18万元,医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元,财产损失赔偿限额保持在0.2万元没变。

无责限额也按相同比例进行调整。

浮动费率系数下限调至50%

除了能获赔更多以外,车主们的支出也降低了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。


这是什么意思呢?意思就是:

按照以前的政策,假如车主们可以做到连续3年无有责的交通事故发生,那么交强险的保费可以打七折。但在本次车改之后,最多可以打五折。

很稳当,加量不会加价钱。

② 商业车险保险责任更加全面

在商业车险上,该次重心是在三个方面的调动:



车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,


此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。


与之前相比,保险描述是十分简化的,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

而这里的自然灾害和意外事故,是这么定义的:


别担心~虽然责任是增加的,则相对应的免责条款,当然避免不了会有一些删除和修改,我把对比之处写出来,你们稍稍看看就可以。


简单说,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

如果是车主想购买全险的话,那还是推荐车改后购买,如果车损你就只想买一个的话,建议车改前买。

删除争议性免责条款


为了尽量保障不让车主们出太多的保费,银保监会还指导行业将免责条款中不合理的、容易引起争议的部分进行删除,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

三者险限额提升


这次的车改,大型运营车辆也有份,那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。


那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

这很容易理解,就是为了大型运营车辆万一发生了多人伤亡的事故,能够有较为优秀应付冲突纷争与经济补助本领。

路面上豪车越来越多,三责险的限额也随之提高,这对我们广大私家车群体来说好处还是挺多的。

③ 商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,如下:


这六个新增附加险的内容如下:


其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。因为越来越多车主希望能提供车险保障,车主们对于与汽车相关的多种增值服务也更为关注了。

那么有很多家具有车险业务的公司在车改之前,早就为客户提供车险增值都方面,行业内,没有统一的标准服务。

附加机动车增值服务特约条款,在很多方面都有所提高了,目前它统一了行业标准还为车主们提供了更多更好的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:


当然,尽管这四项服务保监会都进行了规范,然则责任限额是由车主们和保险公司协商确定的一般在签订保险合同时提出。

另外,其他的在上述的增加保险责任和提高限额外,银保监会还激发保险公司改善车险产品,同时把保障服务改良。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。但是有无暂无实质性方面的内容,我就此不展开叙述,以后碰上了有时间再给大家讲解~

在经过车改之后,有三大变化,保险公司要留意

其实这次车改撇开实在对车主们产生影响的三个层面外,关于保险公司,对其也提出了更多的要求。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最重要的是,这将会使车险价格更加合理,关于遵循交通规则的优秀司机而言,他们的车险也会变得更省钱。

① 商业车险价格更加科学合理

这次是根据市场上面的实际风险状况,对车险进行了改革,测算了行业纯风险保费。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

② 车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③ 无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

以上几点,可以得出车险保费的一个调整,让保费更加合理和便宜了,让更多车主们能够获得便利之处。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。这三个目标小。可是能为广大消费者的权益提供切切实实的更进一步保护,对车主们来说提供了不少好处。

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以上就是我对 "推动车险综合改革"的图文回答,望采纳!

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