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车险综合改革总体思路是什么

提问:CXF CXF 时间:2021-10-08 分类:车险改革变化

优质回答

学霸说保险-丽莎

期待已久的银保监会车险综合改革终于来了!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:

市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:价格基本上降而不升,保障基本上增而不减,服务基本上优而不差。这三个小目标都能在哪看出来?对于车主们来讲,这次革新带来了什么好的影响?车险的价格有无变化?不急~学姐都会讲解的~
车主们将感受车改带来的三大变化
这次车改对车主们的三个影响方面让我们来看看:① 交强险责任限额大幅提升


继09年后首次修改的就是车将交强险责任限额提高到了20万。

因为我国经济发展得很快,十年前设定的限额现在再拿出来看,早就满足不了了。因此这次的限额提升非常有意义。

有责总责任限额:12.2万→20万


上图数据我们可以看出,有责总责任限额竟然从12.2万元涨到了20万元,其中的死亡伤残赔偿限额从11万元上涨到18万元,医疗费用赔偿限额由1万元增加到1.8万元,财产损失赔偿限额没有进行调整依旧保持在0.2万元。

无责限额的调整也将根据这个比例来。

浮动费率系数下限调至50%

除了赔的钱变多了,车主们交的钱还变少了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。


这是什么意思呢?意思就是:

按以前的政策来说,要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故,交强险的保费是可以打折的并且可以打七折。不过在这次车改后,变为最多能打五折。

很稳当,加量不会加价钱。

② 商业车险保险责任更加全面

关于商业车险的方面,本次车改重点是关于三方面的变动:



车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,


此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。


与以前的保险责任相比,现在描述的简化了,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

那么这里的自然灾害和意外事故,是这个方法来定义的:


是的,尽管责任变多了,则相应的免责条款,免不了会做一些删除修整,我把对比之处写出来,你们稍稍看看就可以。


概括一下就是,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

针对想买全险的车主,车改后买是更优惠的,如果车损你就只想买一个的话,建议车改前买。

删除争议性免责条款


为了保障车主们尽可能地不在保费上增加支出,银保监会指导行业将免责条款中容易引起理赔整理的条款进行删除,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

三者险限额提升


这次的车改中,必然也有大型运营车辆的改革——那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。


那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

这不难理解,能在大型运营车辆发生多人伤亡的交通事故的时候,能有比较好的经济补助本领和调解矛盾纠纷本领。

因为在路上开豪车的人越来越多,所以三责险限额也就提高很多,这样的事对我们私家车主们来说是好事。

③ 商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,到底有那六个:


这六个新增附加险的内容如下:


其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。因为车险保障日益受到车主们的重视,车主们对于与汽车相关的多种增值服务也更为关注了。

在本次车改之前,平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司,早已开始像其客户提供这些车险增值服务,只是行业内一直还没有统一标准的服务。

目前的附加机动车增值服务特约条款是有优势的,因为它统一了行业标准,而且,还为车主们供应了更加出色的用车保险。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:


尽管保监会已经把这四项服务进行了规范,但是涉及到责任限额仍然要由车主们和保险公司在签订保险合同时协商确定。

除上述的增加保险责任和提高限额之外,银保监会还激发保险公司改善车险产品,同时把保障服务改良。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。然则因现在还无实质性内容,我就不一一讲述了,有关知识以后再跟大家分享~

有三大变化是保险公司在车改之后需要注意的

该次车改除去真的对车主们有影响的三个方面以外,对于保险公司,也是一种新的挑战。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最值得令人高兴的是,这会让车险的价格回归理性水平,这对坚守交通规则的良好司机来看,他们的车险交的钱会比较少。

① 商业车险价格更加科学合理

本次车改根据市场实际风险情况,测了一下实际车险保费的情况。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

② 车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③ 无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

综上三个变化,均体现在车险保费上的调整,使得保费变得更加合理甚至更便宜,让广大车主们从中获利。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。这三个小目标。切切实实地进一步保护了消费者的权益,对车主们来说提供了不少好处。

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以上就是我对 "车险综合改革总体思路是什么"的图文回答,望采纳!

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