车险综合改革来了今年的车险改革有哪些

它来了它来了！银保监会带着车险综合改革向我们走来了！

9月3日，银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》，并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：

市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

在一定程度上，解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题，也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革，有三个小目标，也可称作为达成“三个基本”，分别是：价格基本上会下调，保障基本上会上浮，服务基本上会更优。哪些地方是表现了这三个小目标的?对于车主们来说，这次变革有哪些发展？车险的价格现在是什么情况？别急~且听学姐一一道来~

车改将有三大变化给到车主们

对于广大车主们来说，本次车改带来的影响可主要分为三个方面，我们一个个来看：① 交强险责任限额大幅提升

此次车改将交强险的责任限额提高到了20万，这是继09年车改之后的首次修改。

由于我国经济迅速增长，十年前设定的限额放到现在的话，早就无法为车主提供很好的保障了。可见此次的提升对车主非常有帮助。

有责总责任限额：12.2万→20万

由上图显示的数据看出，有责总责任限额是增长的，从12.2万元增长到20万元，此中死亡伤残赔偿限额由11万元抬高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元增长到1.8万元，财产损失赔偿限额依然是0.2万元。

无责限额也将依据这个比例来修改。

浮动费率系数下限调至50%

不光是能获得更多的理赔了，需要车主们交的钱也变少了。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平，提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。

这是什么意思呢？意思就是：

按照以前的政策，假如车主们可以做到连续3年无有责的交通事故发生，交强险的保费是可以打折的并且可以打七折。不过在这次车改后，变为最多能打五折。

很稳当，加量不会加价钱。

② 商业车险保险责任更加全面

对于商业车险，本次车改注重于三个层面的变化：

车损险合并六项保险责任

本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。

其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，

此外，车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

对于之前，保险责任描述更为简化，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

不过这里的自然灾害和意外事故，是这样一个概念：

是的，尽管责任变多了，则相应的免责条款，当然避免不了会有一些删除和修改，你们只需要等我把他的不同之处列出来，大致的看一眼就可以。

简单来讲，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

针对想买全险的车主，车改后买是更优惠的，如果车损你就只想买一个的话，建议车改前买。

删除争议性免责条款

为了确保基本不在保费上向车主们施加压力，银保监会将引导行业合理删除部分实践中容易引发理赔争议的免责条款，比如，事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

三者险限额提升

本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。

那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢？

很简单，其实主要就是为了当大型营运车辆，发生多人人身伤亡的交通事故时，能够有较为优秀应付冲突纷争与经济补助本领。

还有就是，现在路面上的豪车比之前多了很多，三责险限额都提高了，对我们广大私家车主们来说也是很有好处的。

③ 商业车险产品更为丰富

前面有说到，车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险，现在我们来看看，到底是哪六个：

这六个新增附加险的内容如下：

其中，最有用的附加险，学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。因为随着广大车主们对车险保障需求的日益增长，车主们更加关心跟汽车相关的各种增值服务了。

在本次车改之前，平安、人保、大地等这些具有车险业务的公司，早就为客户提供车险增值都方面，只是在这个行业里面，没有去统一这样的标准服务。

附加机动车增值服务特约条款，在很多方面都有所提高了，目前它统一了行业标准还为车主们提供了进一步改善的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中，自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下：

当然，即使保监会一定程度上规范了这四项服务，但是车主们和保险公司在签订保险合同时也要就责任限额提出协商确定。

另外，其他的在上述的增加保险责任和提高限额外，银保监会还鼓励保险公司创新车险产品，丰富相关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，机动车里程保险（UBI）等。但由于还没有实质性内容，所以在这里不做展开，将来有缘再和大家一起分析~

保险公司要注意车改之后的这三大变化

其实这次车改撇开实在对车主们产生影响的三个层面外，关于保险公司，对其也提出了更多的要求。

{综合来看，这对于广大车主们来说，最最最主要的影响就是车险的价格将变得更加合理，所以对按照交通规则开车的优良司机来讲，车险的价钱也会比较低。

① 商业车险价格更加科学合理

这次是根据市场上面的实际风险状况，对车险进行了改革，测了一下实际车险保费的情况。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

② 车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一，整合为“自主定价系数”

第一步：自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]

第二步：适时完全放开自主定价系数的范围

③ 无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

我们可以根据以上的描述可以看得出来车险保费的改变，让保费更加便宜了而且还更合理了，让广大车主们的利益获得更多。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个目标不大。但是却真真切切地进一步保护了广大消费者的权益，其实对车主们来说有很大的利益。

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以上就是我对 "车险综合改革来了今年的车险改革有哪些"的图文回答，望采纳！