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综合车险改革以后怎么留住客户

提问:渡 时间:2021-07-25 分类:车险改革变化

优质回答

学霸说保险-维恩

来了来了,银保监会带着车险改革来了!

9月3日,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,并确认将于2020年9月19日正式全面实施。本次车险改革指导意见以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:

市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
在一定程度上,解决了我国车险高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题,也有效缓解了人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾。本次车险改革,有三个小目标,也可称作为达成“三个基本”,分别是:价格基本上会下调,保障基本上会上浮,服务基本上会更优。这三个小目标都能在哪看出来?关于车主们的利益,该次调动究竟有没有什么真的好处?车险的价格是不是涨了?别急~学姐挨个回答~
车改给车主们带来的变化有三个
我们一次来看看这次车改对广大车主们的影响,主要是三个方面:① 交强险责任限额大幅提升


09年后首次修改了车改将交强险的责任,将其限额提高到了20万。

由于我国经济迅速增长,十年前设定的限额放到现在的话,早就不够用了。所以这次的提升非常的及时。

有责总责任限额:12.2万→20万


浏览完上图我们能得出一个结论,有责总责任限额从12.2万元提高到20万元,涨幅为7.8万元,在这当中死亡伤残赔偿限额从11万元增加到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元上涨到1.8万元,财产损失赔偿限额依然是0.2万元。

无责限额的调整方案也是按照相同的比例来。

浮动费率系数下限调至50%

不仅增加了理赔的钱,还减少了车主们需交的钱。

本次车改在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。综合多地交强险综合赔付率水平,提高对未发生赔付的车主们的优惠幅度。


这是什么意思呢?意思就是:

按以前的政策来说,要是车主们连续3年都没发生有责的交通事故,那么交强险的保费可以打七折。但在本次车改之后,最多可以打五折。

妥妥的加量不加价。

② 商业车险保险责任更加全面

在商业车险上,这次车改的核心是三个层面的变化:



车损险合并六项保险责任

本次车改之后,商业车险的险种由4主险+11附加险,变更为了3主险+11附加险。

其中,删除了附加险中的指定修理厂险,将其余五个附加险以及一个主险并入车损险,并新增了六个全新的附加险,


此外,车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。


现在简单的保险描述已经好过之前,主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失”。

不过这里的自然灾害和意外事故,是这样一个概念:


但是,虽然多了很多责任,则对应的免责条款,肯定也免不了删除和修改的命运,学姐把他们对比一下,你们看一样就行。


简单说,新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方。

如果你想购入全险,建议车改后再买,如果车损你就只想买一个的话,建议车改前买。

删除争议性免责条款


为了确保基本不增加车主们的保费支出,银保监会将引导行业将一些容易引发理赔争议的免责条款删除,比如,事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。

三者险限额提升


这次的车盖,大型运营车辆是一个值得关注的点,那就是将三者险的赔偿限额从5-500万,调整至10-1000万。


那为什么说是主要为大型营运车辆做的改动呢?

这是为了大型运营车辆在发生多人伤亡的事故中,可以有更强的经济赔付实力和消除冲突纷争实力。

还有就是,现在路面上的豪车比之前多了很多,三责险限额都提高了,这样的好处怎么会没有我们私家车主们呢。

③ 商业车险产品更为丰富

前面有说到,车险删除了6个附加险并新增了6个全新的附加险,这增加的附加险到底是怎么样的,可以看下面:


这六个新增附加险的内容如下:


其中,最有用的附加险,学姐认为是附加机动车增值服务特约条款。车险保障日益的增长是因为人们买的豪车也愈来愈多,车主们对于与汽车相关的多种增值服务也更为关注了。

在车改之前,像具有车险业务的公司,例如平安、人保、大地等公司,早早就开始向客户提供车险增值这些服务,目前行业内还没有统一的标准服务。

现在就挺好的,附加机动车增值服务特约条款对行业标准进行了统一与此同时还为车主们供应了更优越的用车保障。
并且它还允许车主们从道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务这四项独立条款中,自主选择部分投保亦或全部投保。

这四险条款的服务范围如下:


关于这四项服务,虽然保监会已经进行了规范,可是车主们和保险公司也要在签订合同时协商确定好责任限额。

另外,上述的增加保险责任和提高限额外,银保监会还鼓励保险公司创新车险产品,丰富相关的保障服务。比如开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,机动车里程保险(UBI)等。然而因为当下实质性的内容还没有,所以我就不仔细讲了,他日遇上了学姐再和大家讲明~

车改需要保险公司注意的三大变化

除去这次车改对车主们的三个切实影响之外,对保险公司也增加了些新要求。

{综合来看,这对于广大车主们来说,最重要的是,这将会使车险价格更加合理,所以对遵守交通规则的良好司机来讲,车险也会变得更加低廉。

① 商业车险价格更加科学合理

这次的车险改革是依据市场实际的风险状况来做的,从头再推测计算了在商车险的行业里面的纯风险保费。

将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%,使得车险产品费率与风险水平更加匹配。

② 车险产品市场化水平更高

“自主渠道系数”和“自主核保系数”将合二为一,整合为“自主定价系数”

第一步:自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]

第二步:适时完全放开自主定价系数的范围

③ 无赔款优待系数进一步优化

商业车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付的车主们的费率上调幅度将降低。

从以上三个变化,均可以看出来车险保费的调整,让保费会更快便宜更加合理,让广大车主们获得更大的利润。

总结

本次车险综合改革从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。

实打实地实现了:价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差。这三种属于小目标。但是却切实可行地为消费者的权益提供了更进一步的保护,给车主们提供了真切的好处。

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以上就是我对 "综合车险改革以后怎么留住客户"的图文回答,望采纳!

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